2月9日下午,國家發(fā)改委發(fā)布通知,決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和280元,測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國平均)每升分別提高0.21元和0.24元,調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為2月9日24時(shí)。自去年下半年以來的油價(jià)“13連跌”結(jié)束,迎來第一次上漲,這也是春節(jié)前的最后一輪油價(jià)調(diào)整。
油價(jià)告別“N連跌”
昨日,北京市發(fā)改委發(fā)布通知,北京市92號(hào)汽油最高零售價(jià)從5.77元/升提高0.24元至6.01元/升。95號(hào)汽油最高零售價(jià)從6.15元/升提高0.24元至6.39元/升。剛剛回歸五元時(shí)代的北京車主,再次邁入六元時(shí)代。
自成品油新定價(jià)機(jī)制執(zhí)行以來,國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整方向緊跟國際原油走勢(shì)而定。去年下半年以來,隨著國際油價(jià)不停跳水,國內(nèi)成品油價(jià)開啟“N連跌”時(shí)代,出現(xiàn)史上首度的“十三連跌”局面。以往,每次調(diào)油價(jià)時(shí)對(duì)“上漲”的怨聲不再聽聞,市場(chǎng)似乎已習(xí)慣了去討論“這次降多少”。
但隨著1月末至今,國際油價(jià)出現(xiàn)的反彈局面,“N連跌”時(shí)代暫時(shí)告一段落。
發(fā)改委表示,1月下旬以來,受國際石油企業(yè)宣布減少投資等因素影響,國際市場(chǎng)油價(jià)震蕩上行,前10個(gè)工作日平均價(jià)格有所上漲。
卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春表示,美國鉆井平臺(tái)持續(xù)下滑,產(chǎn)油國受地緣政治因素支撐,市場(chǎng)投機(jī)熱情升溫。受此影響,國內(nèi)原油變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正后持續(xù)飆升。中宇資訊分析師孫雪君表示,1月中旬以來,受美國鉆井平臺(tái)數(shù)據(jù)減少影響,市場(chǎng)人士對(duì)供應(yīng)過剩局面好轉(zhuǎn)存期許。加之美國公布的就業(yè)數(shù)據(jù)大增,意味其經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將有助于改善能源需求前景,國際原油出現(xiàn)觸底反彈之勢(shì)。
石油后市仍看空
這也意味著,私家車主、物流企業(yè)等燃油成本將在未來一個(gè)計(jì)價(jià)周期有所提高。但這種提高,可能只是暫時(shí)的。
中宇資訊分析師馬燕告訴記者,各機(jī)構(gòu)對(duì)國際原油市場(chǎng)后期走勢(shì)仍不甚樂觀,除了美國鉆井平臺(tái)數(shù)量的減少、美元回調(diào)及利比亞沖突利好外,全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)欠佳、油市供應(yīng)過剩、OPEC不減產(chǎn)等利空因素仍存。
卓創(chuàng)資訊也認(rèn)為,目前市場(chǎng)供需面和經(jīng)濟(jì)面尚未出現(xiàn)顯著改善,而OPEC仍舊在尋求增產(chǎn),伊拉克將在未來幾年繼續(xù)提升原油產(chǎn)量。而由于全球經(jīng)濟(jì)方面并未出現(xiàn)明顯改善,需求相對(duì)疲軟。
近日數(shù)據(jù)顯示,中國制造業(yè)再度進(jìn)入萎縮階段,同樣會(huì)增添利空消息。卓創(chuàng)資訊認(rèn)為,從市場(chǎng)基本面來看,仍不支持油價(jià)持續(xù)上揚(yáng)。所以暫不認(rèn)為油價(jià)會(huì)持續(xù)反彈,預(yù)計(jì)近期原油在連續(xù)拉升后會(huì)進(jìn)行高位調(diào)整,隨后在市場(chǎng)利空消息的打壓之下,回吐前期漲幅。 (記者趙嘉妮)
(信息來源:人民網(wǎng))